ВестникНОМУС
.
Сборникматериаловнаучной
сессии
-2013
703
•
изучение
функционального
состояния
организма
работников
в
динамике рабочегодня инедели
;
•
анализ
здоровья
работающих
по
материалам
углублённого
медицинскогоосмотра
;
•
статистическую
обработку
и
анализ
полученных
материалов
на
основе
адекватных
цели
и
задачам
работы
методов
параметрической
и
непараметрической
статистики
.
6.
Результаты
.
Накопленные
нами
за
период
выполнения
работы
материалы
и
их
анализ
позволили
разработать
и
внедрить
модель
социально
-
гигиенического
мониторинга
за
условиями
труда
и
состоянием
здоровья
работников
изученного
производства
.
При
этом
нами
за
основу
модели
была
взята
предложенная
ЕрофеевымЮ
.
В
.,
ДалматовымВ
.
В
.,
Турчаниновым
Д
.
В
.
структура
системы
социально
-
гигиенического
мониторинга
,
которая
включает
в
себя
три
подсистемы
:
информационную
,
аналитическую
и
организационно
-
исполнительскую
[1].
Условия
труда
работников
основных
профессий
заключительных
этапов
производства
авиационных
двигателей
характеризуются
комбинированным
и
сочетанным
воздействием
комплекса
факторов
производственной
среды
(
микроклимат
,
световая
среда
,
шум
,
вибрация
,
химические
вещества
)
и
факторов
трудового
процесса
(
физические
и
нервно
-
психические
нагрузки
).
Особенностью
труда большинства работников
1
и
2
профессиональных
групп
является работа
впозе
стоя от
50
до
100%
длительности
смены
.
Из
45
основныхпрофессий
42% (19
профессий
)
заняты
во
вредныхи
опасных
условиях
труда
,
в
т
.
ч
.
слесари
-
сборщики
двигателей
работают
в
наиболее
неблагоприятных
условиях
(
класс
3.4);
в
условиях
,
относящихся
к
вредному
,
3
классу
третьей
степени
(3.3)
работают
слесари
-
испытатели
,
слесари
-
сборщики
двигателей
участка
агрегатов
,
слесари
-
сборщики
двигателей
горячей
части
,
дефектоскописты
по
газовому
и
жидкостному
контролю
,
