k423 - page 330

330
равна 160 тыс. руб. На воздушном транспорте выплата в случае
смертипассажира составляет 2 млн. руб .
Согласно исследованию, проведенному Росгосстрахом , ожи-
даемая гражданами сумма страхового возмещения в случае гибе-
ли застрахованного (так называемая «стоимость» человеческой
жизни) в 2010 году значительно снизилась по сравнению с анало-
гичными показателями предыдущих годов и вернулась на уро-
вень 2007 года – до 3,1 млн. руб. против 3,9 млн. руб. в 2009 году
и 4 млн . руб. в 2008 году. Такой размер возмещения удовлетво-
рилбы 81% россиян. [6]
К сожалению , в России низок интерес к долгосрочным видам
страхования. Например, только 6% респондентов застраховали
бы своего ребенка к совершеннолетию, бракосочетанию или же
для получения образования. Кроме того, прибавку к пенсии в ви-
де пенсионного страхования при наличии денег хотели бы обес-
печить себе 14% опрошенных.
Жители больших городов , особенно москвичи и петербурж-
цы, составляют наибольшую часть потенциальных страховате-
лей. В первую очередь это объясняется тем, что в крупных мега-
полисах доходы горожан всегда были выше. В столице при нали-
чии возможностей услуг по медицинскому страхованию хотели
бы 42% респондентов.
Данные опроса позволяют выявить определенные тенденции.
Несмотря на то, что основнойпосылкой было наличие свободных
денег, 29% опрошенных все равно не стали бы обращаться в ком-
панию. [7]
Реалии современной жизни таковы, что отношение к страхо-
ванию у большинства населения не всегда положительное. Итоги
многих социологических опросов, позволяют сделать следующие
выводы: общийнедостаток работы страховых компанийна рынке
с целевыми группами – это слабая информированность о страхо-
вании в целом (что это такое, для чего нужно) и выгодах страхо-
вания в частности.
Безусловно, за последние двадцать лет существования част-
ного страхового бизнеса количество людей, осведомленных о
страховании, существенно увеличилось. Несмотря на это, до сих
пор приходится сталкиваться с ситуациями, когда условия дого-